וואָס איז אַ מאַכט אַדאַפּטער?

1. שורה דורכפאַל שורה דורכפאַל, אַרייַנגערעכנט שעדיקן צו די מאַכט שורה, קיין מאַכט צושטעלן, נעבעך אַקסאַדיישאַן פון די קאָנטאַקט פּאָרט, אאז"ו ו פאָקוס אויף קאָנטראָלירן צי די אַרייַנשרייַב שורה און רעזולטאַט שורה זענען פּאַוערד אויף.אויב די שורה איז פאַלש, עס קענען זיין סאַלווד דורך ריפּלייסינג די מאַכט שנור.

2. דער רעזולטאַט וואָולטידזש איז צו נידעריק די פאלגענדע זענען די הויפּט סיבות פֿאַר די נידעריק רעזולטאַט וואָולטידזש:

1) די מאַסע פון ​​​​די סוויטשינג מאַכט צושטעלן איז קורץ-סירקויטעד (ספּעציעל די דק / דק קאַנווערטער איז קורץ-סירקויטעד אָדער האט נעבעך פאָרשטעלונג, אאז"ו ו), אין דעם צייט, ערשטער דיסקאַנעקט אַלע די לאָודז פון די סוויטשינג מאַכט צושטעלן קרייַז, און קאָנטראָלירן צי די באַשטימען מאַכט צושטעלן קרייַז איז פאָלטי אָדער די מאַסע קרייַז איז פאָלטי.אויב די מאַסע קרייַז איז דיסקאַנעקטיד און די וואָולטידזש רעזולטאַט איז נאָרמאַל, עס מיטל אַז די מאַסע איז צו שווער;אָדער אויב עס איז נאָך אַבנאָרמאַל, די סוויטשינג מאַכט צושטעלן קרייַז איז פאַלש.
2) די דורכפאַל פון די פילטער קאַפּאַסאַטער אָדער רעקטאַפייער דייאָוד אין די רעזולטאַט וואָולטידזש סוף קענען זיין געמשפט דורך די פאַרבייַט אופֿן.
3) די פאָרשטעלונג פון די באַשטימען רער איז דיגריידיד, וואָס גורם אַז די באַשטימען רער קען נישט פירן נאָרמאַלי, וואָס ינקריסאַז די ינערלעך קעגנשטעל פון די מאַכט צושטעלן און ראַדוסאַז די מאַסע קאַפּאַציטעט.
4) די נעבעך סוויטשינג טראַנספאָרמער וועט ניט בלויז פאַרשאַפן די רעזולטאַט וואָולטידזש צו פאַלן, אָבער אויך פאַרשאַפן ניט גענוגיק יקסייטמאַנט פון די באַשטימען רער, וואָס וועט שעדיקן די באַשטימען רער.

3, דער רעזולטאַט וואָולטידזש איז אויך הויך.אין די פארמאכט קאָנטראָל שלייף געשאפן דורך די דק רעזולטאַט, מוסטערונג רעסיסטאָר, טעות מוסטערונג אַמפּלאַפייער אַזאַ ווי TL431, אָפּטאָקאָופּלער, מאַכט קאָנטראָל שפּאָן און אנדערע סערקאַץ, קיין פּראָבלעם אין קיין פון די פּאַרץ וועט פאַרשאַפן די רעזולטאַט וואָולטידזש צו העכערונג.

4. דער קאָריק איז נאָרמאַל, קיין רעזולטאַט וואָולטידזש דער קאָריק איז נאָרמאַל, און קיין רעזולטאַט וואָולטידזש ינדיקייץ אַז די סוויטשינג מאַכט צושטעלן איז נישט ארבעטן אָדער איז אריין אין אַ שוץ שטאַט.דער ערשטער שריט איז צו קאָנטראָלירן די ווערט פון די אָנהייב-אַרויף וואָולטידזש פון די אָנהייב-אַרויף שטיפט פון די מאַכט קאָנטראָל שפּאָן.אויב עס איז קיין אָנהייב-אַרויף וואָולטידזש אָדער די אָנהייב-אַרויף וואָולטידזש איז צו נידעריק, קאָנטראָלירן צי די פונדרויסנדיק קאַמפּאָונאַנץ פון די סטאַרטאַפּ שטיפט און די אָנהייב-אַרויף רעסיסטאָר ליקינג.אויב די מאַכט קאָנטראָל שפּאָן איז נאָרמאַל, די שולד קענען זיין געשווינד געפֿונען דורך די מאָניטאָרינג אויבן.אויב עס איז אַ אָנהייב-אַרויף וואָולטידזש, מעסטן צי די רעזולטאַט וואָקזאַל פון די קאָנטראָל שפּאָן האט דזשאַמפּס פון הויך און נידעריק לעוועלס אין דעם מאָמענט פון מאַכט-אויף.אויב עס איז קיין שפּרינגען, דאָס מיטל אַז די קאָנטראָל שפּאָן איז דאַמידזשד, די קאַמפּאָונאַנץ פון די פּעריפעראַל אַסאַליישאַן קרייַז זענען דאַמידזשד אָדער די שוץ קרייַז איז פאַלש, און די קאָנטראָל שפּאָן איז ריפּלייסט דורך פאַרבייַט.טשיפּ, טשעק פּעריפעראַל קאַמפּאָונאַנץ, טשעק איינער דורך איינער;אויב עס איז דזשאַמפּינג, אין רובֿ קאַסעס, די באַשטימען רער איז שלעכט אָדער דאַמידזשד.

5. די קאָריק איז פארברענט אָדער בלאָון אַרויף.דער הויפּט קאָנטראָלירן די רעקטאַפייער בריק, יעדער דייאָוד, באַשטימען רער און די גרויס פילטער קאַפּאַסאַטער אויף 300 וואלטס.עס קען פאַרשאַפן די קאָריק צו ברענען און ווערן שוואַרץ, אָדער עס קען זיין געפֿירט דורך אַ פּראָבלעם מיט די אַנטי-דזשאַמינג קרייַז.עס איז ספּעציעל כדאי צו באמערקן אַז די קאָריק איז פארברענט רעכט צו דער ברייקדאַון פון די באַשטימען רער, וואָס יוזשאַוואַלי ברענט די מאַכט קאָנטראָל שפּאָן און די קראַנט דיטעקשאַן רעסיסטאָר.דער טערמיסטאָר איז אויך גרינג צו פאַרברענען צוזאַמען מיט די קאָריק.